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DF40ASTS RR
A partire da:
7.550 f.c. IVA compresa

Suzuki DF40A RR tuo a partire da 104,00€ al mese con finanziamento 24+24 rate ad importo variabile (durata 48 mesi, prima rata a 30 giorni).** Offerta valida dal 01/04/2024 al 30/06/2024.
Dettagli finanziamento

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**Esempio di offerta per Suzuki DF40A RR:

Importo finanziabile da € 2.500 a € 7.000. Il rimborso rateale si divide in due periodi con durate di 24+24 mesi e importo rata diversi.

 

€ 5.900,00 (importo totale del credito) in 24 rate da € 104,00 + 24 rate da € 184,00 – TAN fisso 1° periodo 6,84%, TAN fisso 2° periodo 7,07%, TAN complessivo 6,98%, TAEG complessivo 8,07%. Il TAEG rappresenta il costo totale del credito espresso in percentuale annua e include: interessi, costi per l’attività istruttoria € 0.00, imposta sostitutiva 0,25% su importo finanziato, spesa mensile gestione pratica € 2,20; importo totale dovuto (importo totale del credito + costo totale del credito) € 7.032,35.

 

Offerta valida dal 01/04/2024 al 30/06/2024. Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Per le informazioni precontrattuali richiedere sul punto vendita il documento “Informazioni europee di base sul credito ai consumatori” (SECCI) e copia del testo contrattuale. Salvo approvazione Agos Ducato Spa. La rete dei concessionari “Suzuki Marine” opera quale intermediario del credito NON in esclusiva.

ANIMO SPORTIVO
DF40A RR: il fuoribordo senza patente dall'animo sportivo.

  SPORTIVO E PERFORMANTE  

 

Ancora più performante, ancora più veloce, ancora più reattivo: il Suzuki DF40A RR eredita il nome dalla vincente GSX-RR per evidenziare tutto il suo animo sportivo ed offrirti un'esperienza di navigazione emozionante. Questo fuoribordo viene fornito con lo strumento multifunzione MFG da 4" di serie.

 

Il DF40A RR monta un motore DOHC da 941 cc, 3 cilindri in linea e 12 valvole che è stato ottimizzato per prediligere una grande coppia sin dai bassi regimi e la velocità di punta. È l’unico fuoribordo nella sua categoria con catena di distribuzione a bagno d’olio e regolazione automatica del gioco, pertanto non necessita di alcuna manutenzione periodica, incrementando l’affidabilità e riducendo i costi di gestione.

 

Il sistema di aspirazione dell’aria è ottimizzato per avere la massima efficienza nell’intervallo di giri motore più elevato. Gli ingegneri Suzuki si sono anche concentrati sul miglioramento dell’efficienza meccanica: ogni componente è stato analizzato e disegnato per ridurre al minimo qualunque possibile difetto.

 

Un esempio è il profilo della pompa dell’olio, che permette un flusso ottimizzato del liquido con una miglior lubrificazione e un minor impiego di energia. Tutte queste accortezze si traducono non solo in una grande affidabilità del motore, ma anche in consumi di carburante più efficienti.

  TECNOLOGICAMENTE AVANZATO  

 

Il DF40A RR è dotato della tecnologia #consumameno (Suzuki Lean Burn), che monitora costantemente le prestazioni del motore e le condizioni di utilizzo per ottimizzare la combustione. Questo sistema offre un sensibile miglioramento nei consumi sia nelle brevi manovre sia alla velocità di crociera, quando il motore viene maggiormente utilizzato.

 

Questo fuoribordo è dotato dell’avanzata iniezione elettronica sequenziale multi-point, un sistema che raccoglie i dati da una serie di sensori collocati in punti chiavi del motore, li elabora e calcola il quantitativo ottimale di aria e carburante necessari per l’avviamento. Il tutto si traduce in partenze immediate, massima efficienza, eccellenti consumi ed emissioni ridotte.

 

Il sistema Easy Start consente avviamenti estremamente semplici e rapidi senza impegno: una volta ruotata la chiave, questa rimane automaticamente in posizione fino all’accensione del motore.

  AFFIDABILE  

 

Il DF40A RR è rivestito di uno speciale trattamento anticorrosione che aiuta a proteggere le sue parti da agenti corrosivi come il sale marino, incrementando così la durabilità del fuoribordo.

 

È inoltre equipaggiato con un alternatore da 19A che genera approssimativamente 11,5A anche quando il motore gira ad appena 1.000 giri/min. In normali condizioni di impiego, si tratta di un’intensità sufficiente ad alimentare la strumentazione elettronica di bordo nella maggior parte dei casi.

Versioni

Gambo corto (S)
Gambo lungo (L)

Servizi per questo modello
Highlights
0 cc.
CILINDRATA
0 kg
PESO
0
RAPPORTO AL PIEDE
Tipo: 4 tempi DOHC, 3 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro
Cilindrata: 941 cc.
Versione gambo: S: 381 mm
Alesaggio per corsa: 72,5 x 76 mm
Potenza fiscale: 12 cv
Regime di utilizzo ottimale: 5.000 – 6.000 giri/min
Sistema di alimentazione: Elettronica multipoint Sequenziale
Alternatore: 12V – 19A
Avviamento: Elettrico
Carburante: Benzina Senza Piombo
Capacità coppa olio: 2,7 litri
Cambio: A – F – R
Elica: In alluminio di serie
Elica standard: 3x11 1/4x15”
Possibilità passo elica: 9” - 17”
Rapporto al piede: 2,27:1
Dispositivo di assetto: Power Trim & Tilt
Peso: 102 kg

Dotazioni standard

Scelta Chiesuole
Cablaggio 6,5 MT
Blocchetto accensione
Elica in alluminio
Scatola telecomando
Contagiri
Indicatore Trim

Promozioni

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