INNOVATIVI, LEGGERI E COMPATTI
Il primo motore da 15cv al mondo dotato dell'esclusivo sistema Lean Burn e dell'innovativo sistema di iniezione elettronica senza l'ausilio della batteria.

VERSIONI

Gambo corto (S) e lungo (L)
Gambo corto e lungo con avviam elettrico (ES e EL)
Gambo corto e lungo con scatola telecom. (RS e RL)
Gambo lungo con Tilt elettrico (THL)

PROMOZIONI PER QUESTO MODELLO

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SERVIZI PER QUESTO MODELLO

Descrizione

INNOVATIVO, LEGGERO E COMPATTO

Il primo motore da 15cv al mondo dotato dell'esclusivo sistema Lean Burn e dell'innovativo sistema di iniezione elettronica senza l'ausilio della batteria.

Quando vuoi partire devi poter essere in grado di farlo. Con i motori fuoribordo Suzuki questo è possibile: la nuova versione del DF15A risulta, infatti, essere tra i motori tecnologicamente più avanzati del mondo. Insieme al DF9.9B e al DF20A è tra i primi motori fuoribordo 4-tempi equipaggiati con un innovativo sistema di iniezione elettronica del carburante senza l'ausilio della batteria in grado di offrire un avviamento facilitato e un notevole risparmio di carburante.
Gli ingegneri Suzuki hanno adottato un approccio audace nello sviluppo delle parti interne di questa nuova versione, ottenendo componenti dalle dimensioni maggiormente contenute rispetto ai medesimi utilizzati nell'assemblaggio di motori di potenza superiore (DF40A e DF300A): con i suoi 44kg di peso, risulta, infatti, essere il motore più leggero e compatto della propria classe di potenza. Inoltre, l'adozione del sistema Lean Burn (sistema combustione magra), ha consentito di ottenere numerosi vantaggi per gli utenti, quali un notevole risparmio di carburante e una risposta pronta in accelerazione.

NUOVO SISTEMA DI INIEZIONE ELETTRONICA
Il sistema è composto da:
- una pompa a alta pressione;
- un corpo farfallato che integra il sensore di apertura della farfalla, il sensore della pressione assoluta e la valvola IAC (Intake Air Control);
- uno scambiatore per mantenere costante la temperatura del carburante;
- un separatore dei vapori;
- due iniettori del carburante.
I progettisti hanno svolto un eccezionale lavoro in fase di sviluppo prodotto riuscendo a ottenere un incredibile contenimento dei pesi: questi componenti risultano essere decisamente compatti e leggeri.

SUZUKI LEAN BURN SYSTEM
Lean Burn letteralmente significa "sistema a combustione magra": è in grado di calcolare il fabbisogno di carburante sulla base delle condizioni di guida, alimentando i cilindri con una miscela aria-carburante molto più magra rispetto alla miscela utilizzata nei motori di tipo convenzionale.

AVVIAMENTO MANUALE
Il sistema a iniezione elettronica del carburante consente anche nella versione con avviamento richiede il minimo sforzo dell'utente grazie ai due decompressori posti sull'asse a camme.

FACILITA' DI UTILIZZO
Oltre a garantire un ottimo livello di efficienza del carburante. Il sistema di iniezione elettronica permette di ottenere degli avviamenti immediati in ogni condizione. con accelerazioni fluide e regolari e vibrazioni praticamente assenti.
 

Scheda tecnica

DF15A : SCHEDA TECNICA
DF15A Tipo: 4 tempi DOHC, 2 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro
DF15A Cilindrata: 327 cc.
DF15A Versione gambo: S 381 mm, L 508 mm
DF15A Alesaggio per corsa: 60,4 x 57 mm
DF15A Potenza fiscale: 6 cv
DF15A Regime di utilizzo ottimale: 5.000 – 6.000 giri/min
DF15A Sistema di alimentazione: Elettronica Multipoint Sequenziale
DF15A Alternatore: 12V – 6A
DF15A Avviamento: Manuale
DF15A Carburante: Benzina Senza Piombo
DF15A Capacità coppa olio: 1,0 litro
DF15A Cambio: A – F – R
DF15A Elica: In alluminio di serie
DF15A Elica standard: 3x11 1/4x15”
DF15A Possibilità passo elica: 7” ÷ 12”
DF15A Rapporto al piede: 2,08 : 1
DF15A Dispositivo di assetto: Trim &Tilt Manuale
DF15A Peso: DF15AS 44 kg, DF15AL 45 kg;
DF15A Versione gambo importate: Corto (S), Lungo (L)
DF15AE : SCHEDA TECNICA
DF15AE Tipo: 4 tempi DOHC, 2 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro
DF15AE Cilindrata: 327 cc.
DF15AE Versione gambo: S 381 mm, L 508 mm
DF15AE Alesaggio per corsa: 60,4 x 57 mm
DF15AE Potenza fiscale: 6 cv
DF15AE Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min
DF15AE Sistema di alimentazione: Elettronica Multipoint Sequenziale
DF15AE Alternatore: 12V – 6A
DF15AE Avviamento: Elettrico - Manuale
DF15AE Carburante: Benzina Senza Piombo
DF15AE Capacità coppa olio: 1,0 litro
DF15AE Cambio: A – F – R
DF15AE Elica: In alluminio di serie
DF15AE Elica standard: 3x11 1/4x15”
DF15AE Possibilità passo elica: 7” ÷ 11”
DF15AE Rapporto al piede: 2,08 : 1
DF15AE Dispositivo di assetto: Trim &Tilt Manuale
DF15AE Peso: DF15AES 44 kg, DF15AEL 45 kg;
DF15AE Versione gambo importate: Corto (ES), Lungo (EL)
DF15AR : SCHEDA TECNICA
DF15AR Tipo: 4 tempi DOHC, 2 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro
DF15AR Cilindrata: 327 cc.
DF15AR Versione gambo: S 381 mm, L 508 mm
DF15AR Alesaggio per corsa: 60,4 x 57 mm
DF15AR Potenza fiscale: 6 cv
DF15AR Regime di utilizzo ottimale: 5.000 – 6.000 giri/min
DF15AR Sistema di alimentazione: Elettronica Multipoint Sequenziale
DF15AR Alternatore: 12V – 12A
DF15AR Avviamento: Elettrico - Manuale
DF15AR Carburante: Benzina Senza Piombo
DF15AR Capacità coppa olio: 1,0 litro
DF15AR Cambio: A – F – R
DF15AR Elica: In alluminio di serie
DF15AR Elica standard: 3x11 1/4x15”
DF15AR Possibilità passo elica: 7” ÷ 12”
DF15AR Rapporto al piede: 2,08 : 1
DF15AR Dispositivo di assetto: Trim &Tilt Manuale
DF15AR Peso: DF15ARS 47 kg, DF15ARL 48 kg;
DF15AR Versione gambo importate: Corto (S), Lungo (L)
DF15ATH : SCHEDA TECNICA
DF15ATH Tipo: 4 tempi DOHC, 2 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro
DF15ATH DF15ATH Cilindrata: 327 cc.
DF15ATH Versione gambo: L 508 mm
DF15ATH Alesaggio per corsa: 60,4 x 57 mm
DF15ATH Potenza fiscale: 6 cv
DF15ATH Regime di utilizzo ottimale: 5.000 – 6.000 giri/min
DF15ATH Sistema di alimentazione: Elettronica Multipoint Sequenziale
DF15ATH Alternatore: 12V – 12A
DF15ATH Avviamento: Elettrico - Manuale
DF15ATH Carburante: Benzina Senza Piombo
DF15ATH Capacità coppa olio: 1,0 litro
DF15ATH Cambio: A – F – R
DF15ATH Elica: In alluminio di serie
DF15ATH Elica standard: 3x11 1/4x15”
DF15ATH Possibilità passo elica: 7” ÷ 12”
DF15ATH Rapporto al piede: 2,08 : 1
DF15ATH Dispositivo di assetto: Power Tilt
DF15ATH Peso: DF15ATHL 55.5 kg
DF15ATH Versione gambo importate: Lungo (L)

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